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天津东风天龙-东风天龙专卖店-同豪汽车销售有限公司(多图)：

同时驱动轮采用了核载为18000kg的双轴组，速比为4.11，采用多片钢板的结构，虽然在载重性上有了较好的保障，但轻量化效果会相对逊色一些。

后轮的挡泥板也在后期进行了加固，拥有了更强的耐用度，足矣阻挡平时甩起的泥沙，可以有效的保护罐体底部。

无论是东风天龙还是天锦，这熟悉的中控台相信也不必再做过多的阐述，有不少湖北的品牌同样采用了该驾驶室的框架，在内饰方面也如出一辙。

这套内饰在当地的自卸车中普及度那是相当高，例如东风擎天、东风特商、三环十通、航天万山等均有着它的味道。

变速箱为法士特的12挡箱，12个前进挡，2个倒挡，头挡速比12.1，挡为挡，速比为0.78。变速箱输入扭矩2000牛米，额定转速2600rpm。

变速箱整体结构形式为6*2，主箱为6挡箱，副箱为高低挡，操作简单，换挡方便。据广大卡友实际测评，即使长时间驾车也不会出现手臂酸疼的现象。

后桥为东风德纳485双联驱动桥，载荷18吨，速比为3.909，轮胎型号使用的是常规的12.00R20。

根据卡车之家车速计算器得出，发动机在1200-1400rpm，变速箱在挡，此时的车速对应的是81-94.3km/h。

作为高速长途物流的牵引车，此时对应的车速区间达到日常运输需求，不过因为发动机扭矩较小，输出功率较低，上坡需要勤换挡，才能保持较好的经济性。

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